中国对世界的绿色规划始于基础设施

在拒绝巴黎气候协议并诋毁北美自由贸易协定和北约的总统领导下,美国正在退出全球社会。这为中国在全球事务中发挥更大作用提供了机会。

这为第十九次党代会提供了背景,因为中国寻求平衡外部影响与国内经济稳定。中国可以发挥更大影响力的一个领域是基础设施,这是一个迫切的发展问题。据经合组织称,全球支持发展需要每年基础设施投资6.3万亿美元,直到2030年。随着几十年国内经济快速增长的发展知识,中国有能力以可能定义21世纪剩余时间的方式塑造全球发展。世纪。

自20世纪70年代以来,中国在世界各地投资了基础设施项目,但2013年首次出现了基础设施投资的连贯政策。在哈萨克斯坦的演讲中,习近平公布了丝绸之路经济带的概念。

此后不久,他提出了亚洲基础设施投资银行。支持中国全球基础设施举措的其他机构包括400亿美元的丝绸之路基金和由中国,巴西,俄罗斯,印度和南非领导的新开发银行。

皇冠上的宝石,中国的一带一路倡议,预计将吸引1万亿美元用于全球的贸易,运输和能源倡议。

建立风险自负

基础设施是一项发展必需品,但其费用是一个障碍,中国的援助具有吸引力。 60多个国家签署了中国为基础设施项目提供资金的协议。

但是,贷款接受者不应该认为基础设施会自动改变他们的经济。项目可以耗尽资源,往往对更大的社会没有什么好处。吸引一带一路倡议项目可能成为头条新闻,但它不是灵丹妙药。

基础设施的经济效益往往被夸大了。目前,斯里兰卡无法偿还中国贷款人的债务,因为这些港口,机场和高速公路价格昂贵但基本未使用。

斯里兰卡东南部的Mattala Rajapaksa国际机场每年为100万乘客设计,现在每天可处理大约12名乘客。这不到原先预测的1%,但机场花费了该国2.09亿美元。

由于基础设施效益未能实现,斯里兰卡的外债从2006年的100亿美元激增至2016年的250亿美元,其中大部分欠中国。

            
            
              斯里兰卡花费2.09亿美元的Mattala Rajapaksa国际机场每天只接待约12名乘客。
              Anuradha Dullewe Wijeyeratne / Wikimedia
            
          

财政压力促使斯里兰卡政府于2017年7月将位于该国南部沿海的汉班托塔港口的70%出售给一家中国国有港口运营商。

2015年,由于该国缺乏管理如此高资本流入的吸收能力,加纳拒绝了中国政府为另一个能源项目提供的第二笔贷款。

受援国必须权衡经济利益与财政可持续性,以决定是否与外国合作伙伴在基础设施方面进行合作。

不可持续的项目

环境陷阱也是一个问题。习主席在2017年宣布,“一带一路”倡议将是“绿色,低碳,循环和可持续”。

然而,中国的大量投资正在流向环境不可持续的项目。中巴经济走廊的大量投资将支持包括燃煤发电厂在内的能源组合。在孟加拉国,对污染的担忧导致了对中国公司正在建造的燃煤电厂的暴力抗议。

            
            
              巴基斯坦瓜达尔。 2016年CPEC(中巴经济走廊)的核心。
              umairadeeb / Flickr,CC BY-SA
            
          

依赖煤炭的中国水泥企业已迁至塔吉克斯坦。中国资助的道路,石油和天然气管道以及水电大坝项目可能会对依赖援助的国家(如缅甸和蒙古)的生态敏感地区构成威胁。在没有当地阻力或对更广泛影响的担忧的情况下,这种趋势可能会加速。

在2011年的一个例子中,缅甸政府暂停了Myitsone Dam项目。抗议活动引发了人们对伊洛瓦底江(Irrawaddy)潜在的环境和社会影响的担忧,这是该国最大且商业上最重要的河流。

绿色影响

中国在国内增长方面取得了历史性进展,现在转向环境可持续性。到2020年,中国计划花费超过3600亿美元开发可再生能源,同时取消燃煤电厂的调试。

中国致力于清洁dom

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注