以下是印度如何更加融入全球贸易

自20世纪后期以来,全球商业一直在变化。现在,各国不再交易汽车等成品,而是交换零部件,共同生产成品。

由于运输和通信成本较低,生产投入可以从最经济的地方获得。今天参与世界贸易的每个国家都在这个全球价值链中占有一席之地。

对新兴国家而言,参与全球价值链是其经济发展的关键。根据联合国的数据,参与这一制度与人均国内生产总值增长率之间似乎存在正相关关系。

印度参与其中

印度劳动力成本低,劳动力庞大,对此非常了解。自20世纪90年代中期以来,它一直致力于增加贸易量和价值链参与。

根据经合组织的增值贸易(TiVA)统计数据,印度参与全球价值链的比例从1995年的第57位上升到2009年的第45位。

跟踪全球一个国家的具体价值链,描绘出按行业划分的经济一体化的启示图。例如,在制造业中,印度与亚洲和东南亚地区的联系更紧密,尤其是电气和光学设备。另一方面,服务显示出与美国,英国,少数欧洲国家和香港等西方国家的更多融合。

一些行业是杰出的,包括“其他未分类的制造业”和回收行业,其中包括宝石和珠宝,其中印度排名第二。

计算机,软件支持和其他信息技术相关服务在过去15年中一直是印度发展的引擎,在全球范围内也具有良好的竞争力。在商业和其他服务方面,印度在OCED的报告中排名第六和第十三。

纺织品是印度出口传统上蓬勃发展的就业密集型行业,继续表现强劲,使该国在纺织价值链参与方面排名第13位。印度的电气和光学设备及运输设备部门也有所增长,其贸易参与排名分别从第50位跃升至第31位和第33位。

            
            
              加尔各答内衣工厂的一名雇员。
              Rupak De Chowdhuri /路透社
            
          

所有这些增长都是好消息,因为扩大制造业是印度为大量低技术工人创造就业机会的核心。但是还有改进的余地。

提高自由贸易额度

为了保持这种状态,印度与其他国家一样,在过去二十年中一直在谈判几项与东盟,新加坡,日本和韩国的自由贸易协定。这些通过减少贸易壁垒促进国际贸易。还有其他一些正在谈判的自由贸易协定(FTA),如澳大利亚,加拿大,泰国和以色列。

但这些交易的利用率从5%到15%不等,这意味着它对符合自由贸易利益的商品的商业利润相对较低。

原产地规则是指出口国最终产品的增值份额。通常情况下,只有当该国家负责增加产品总终值的某个百分比时,FTA合作伙伴才能获得自由贸易协定。大多数印度的自由贸易协定将这一要求定为35%至40%

理论上,这条规则通过阻止其他国家通过印度自由贸易协定伙伴向其出口获得自由贸易利益来保护印度。

但是,在一个日益分散的生产过程的世界中,通过更高的单一国家增值来优先进入印度是有限的。相反,采用更加区域或特定部门方法设计的原产地海关规则将改善印度与国际价值链的整合。

一个相关的问题是当地的内容要求,各国在寻求发展本地产业时会采取这些要求(正如印度对制造业的做法)。

印度要求外国投资者希望从其他国家获得有效生产的投入来购买印度,这与通过价值链改善生产的设计背道而驰,并使该国成为国际制造业不那么有吸引力的投资目的地。

在参与正在进行的区域全面经济伙伴关系(RCEP)谈判中,该国将很好地考虑这些问题,这是东盟十国与包括印度,中国和澳大利亚在内的其他六个区域伙伴之间拟议的贸易协定。

鉴于印度在亚洲的日益融合,该协议具有进一步将其运输,电气和光学设备部门纳入全球价值链的真正潜力。但有效地这样做需要仔细重新审查或遵守规则

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